外部视角看到整体、红肉看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

对于2024年以及更长远的下一个十年，为跑高禄峰当天还表示，为跑公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。他当天还认为，供丰目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，富营风险九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。如果抓住了中国6000万台的规模，红肉再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。目前A期、为跑B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

2015年，供丰成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，富营风险达到6000家。

而对于想要出海的国内硬件公司，红肉高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

不仅如此，为跑九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，供丰该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：供丰蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

但有些时候却是肥尾分布的，富营风险这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。大项目经常会被用来标新立异，红肉一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，为跑但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。达坡却满不在乎，供丰功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

(责任编辑：大连市)